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高鐵 住宅 路橋 商業(yè) 已完項(xiàng)目 在施項(xiàng)目
大連萬科海港城
發(fā)布者:波森特集團(tuán)發(fā)布時(shí)間:2015-11-12瀏覽次數(shù):

成本節(jié)約50%,施工周期減少30%。


1、工程概況
擬建項(xiàng)目為11棟為TS樓(24-30層住宅),17棟為MS90樓(9-11層住宅),5棟為MS120樓(9-11層住宅)4棟為示范區(qū)(4-5層),18棟為別墅區(qū),地下車庫(kù)3處。


2、地質(zhì)條件
擬建場(chǎng)地位于大連市普灣新區(qū),濱海路普蘭店與金州交界處東南面,其北面緊鄰濱海路。
場(chǎng)地地貌屬海積漫灘。其東北角因近期回填地勢(shì)較高,其余地形較平坦。地面標(biāo)高0.21-3.62m,相對(duì)高差3.41m。
根據(jù)鉆孔資料,場(chǎng)地地層由上至下依次巖性描述如下:

分層序號(hào)及

土層名稱

厚度范圍

(m)

fak

(kPa)

Es

(MPa)

qsik

(kPa)

qpk

(kPa)

巖 土 特 性

素填土

0.8~3.9





灰褐色,主要由板巖碎石、粘性土等混合組成,松散狀態(tài),稍濕。

淤泥

5.6~12.6

30


5


灰黑色,軟塑狀,濕-飽和,具有腥臭味,見有貝殼。

粉質(zhì)粘土

0.9~13.6

130

5.0

25


灰褐色,可塑狀,稍濕,無搖振反應(yīng),干強(qiáng)度中等,韌性中等

含碎石粉質(zhì)粘土

2.1~14.4

150

8

30


褐色,可塑狀,稍濕。主要由粉質(zhì)粘土混石英巖碎石組成,碎石粒徑20-80㎜含量占15-40%左右,呈次棱角狀,無分選性。

全風(fēng)化板巖

0.8~9.0

180

30

30


黃褐色,可見原巖層理,巖芯呈土狀。

⑥強(qiáng)風(fēng)化板巖

2.7~10.2

500

60

150

7000

褐色,變余結(jié)構(gòu),層狀構(gòu)造,巖芯呈碎塊狀,巖體基本質(zhì)量等級(jí)Ⅴ級(jí)。

⑦中風(fēng)化板巖

/

1000



12000

灰褐色,變晶結(jié)構(gòu),層狀構(gòu)造,巖芯呈短柱狀,巖體基本質(zhì)量等級(jí)Ⅳ級(jí)。

3、水文條件
勘察期間鉆孔均見有地下水,地下水水位高程-0.1m。


4、基礎(chǔ)方案對(duì)比:
原方案采用預(yù)制方樁,樁徑350×350mm,樁長(zhǎng)39m,樁端持力層為⑥層強(qiáng)風(fēng)化板巖,單樁豎向承載力特征值900kN。
現(xiàn)方案采用載體樁專利,設(shè)計(jì)參數(shù)為:樁徑400mm,樁長(zhǎng)18~20m,樁端持力層為4層含碎石粉質(zhì)粘土,單樁承載力特征值900KN
對(duì)比原方案,樁基造價(jià)減少50%。


載體樁剖面示意圖:

11111111111.png

檢測(cè):
   本項(xiàng)目施工結(jié)束后進(jìn)行了樁基相關(guān)檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果全部合格,部分靜載曲線如下:
單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)曲線圖

4444444444.png