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公司業(yè)績

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高鐵 住宅 路橋 商業(yè) 已完項(xiàng)目 在施項(xiàng)目
米蘭春天
發(fā)布者:波森特集團(tuán)發(fā)布時(shí)間:2015-10-21瀏覽次數(shù):

成本節(jié)約40%,工期節(jié)約30%;

工程概況:
該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)包頭市濱河?xùn)|路與昆河?xùn)|路之間,文化路以南,團(tuán)結(jié)大街以北。本次招標(biāo)內(nèi)容包括該工程的巖土工程勘察工作,其中住宅樓擬建13幢27層高層住宅,6幢20層住宅,6幢18層住宅;配套2~3層商業(yè)建筑及幼兒園。
地質(zhì)條件:
    本次勘察查明,除表層雜填土以外,在45.0米深度范圍內(nèi)所揭露天然地層分別為第四系全新統(tǒng)沖~洪積地層(Q4al+pl)。依據(jù)成因及工程性質(zhì)不同,共劃分為二個(gè)單元層按照其成因和巖性自上而下描述如下:

   地層巖性特征及土層分布規(guī)律表 

分層序號(hào)及

土層名稱

厚度范圍

(m)

fak(kPa)

Es(MPa)

qsi,k(kPa)

qqk(kPa)

雜填土

1.9018.70



50


黃褐色,以粉土、粉砂為主, 稍濕、松散

②-1粗砂

0.6012.60

250

8.0

80


黃褐色, 稍濕、中密

②-2礫砂

1.408.60

300

20

120


雜色, 稍濕、中密~密實(shí)

②-3粉質(zhì)粘土

0.73.10

180

7.5

50

4000

黃褐色, 稍濕、硬塑~可塑

               
方案對(duì)比:


原方案采用樁基礎(chǔ),樁徑500mm,樁長25m,樁端持力層為②-2礫砂層,預(yù)估單樁豎向承載力特征值1500kN,
現(xiàn)方案采用載體樁專利,樁徑500mm,樁長5-18m,進(jìn)入樁端持力層不小于1m,樁端持力層為②-2礫砂層,預(yù)估單樁豎向承載力特征值2000-2300kN。
對(duì)比原方案,樁數(shù)減少30%。
載體樁與剖面詳圖見下圖

3222.png

檢測:
下圖為載體樁單樁靜載Q-S曲線
444.png